有这样一种说法：在中国，汽车租赁并不是个全新的行业，却几乎成了被人遗忘的行业。 不过就在近一两年，这样的观点正在被颠覆，实际上，国内的汽车租赁业起步于1990年，但就在2006年前，市场还处于相对沉寂的状态。那时，整个市场被分散在各地的独立租车公司所占据，区域化的经营和粗放式的管理使租车行业一直处于混乱的状态。
  在国内，诸如华为这样的公司，工程师或业务员一天的差旅费就是150元，而至尊租车的价格是300至400元，一般人根本负担不起。相反，那些有300元预算的客人往往是企业的高级管理层，他们需要配司机，绝不可能自己去驾驶。因此，异地自驾的需求并没有被有效地激发出来。（国家及美国汽车行业统计）
   租车客户可以简单地分为两大类——企业客户和个人客户。企业客户往往需要带驾服务，个人客户则比较复杂——高端商务人士需要带驾，而一些预算不够的人士，“既不会带驾也不会自驾”，选择自驾的客户往往是一些原本无车族，大多在周末的时候“租车进行短途旅游”。 每辆车的平均成本在10万元，1辆车1年的营业额在15万。一般车辆按5年折旧计算，这笔折旧费用是公司主要的成本。
   其实在现在的中国，有驾驶执照的年轻人现在占据了70%以上（居民）但真正有自己私家车的只有10%。大家想想，我们曾氏在中国那么多人，而且每个地方都有联系人，假如我们在每个城市都有连锁租车那多好。其实现在广东珠江三角洲城市里40%的人都把自己的私家车放到租车公司出租。现在深圳租车公司不低于100家，在09年我去网上找都没有租到车。