[P]小型高速旋翼直升飞机生产线　项目
　
项目名称：小型高速旋翼直升飞机生产线　　项目所在地：
联系人：姒雾　　　　　　　　　　　　　　联系电话：
邮箱：[EMAIL=zyf0207@163.com]zyf0207@163.com[/EMAIL]　　　　　　　　　公司名称：股份公司筹备委员会
QQ：1400920400
　
项目背景
　从今年1月1日起，国家扩大了低空空域开放试点范围，整个东北和中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明6个分区将开放低空空域。
　2011胡润财富报告，截至2010年底，除香港澳门台湾之外的全国31个省市自治区中，共有96万千万富豪和6万亿万富豪，若未来10年全国富豪购买私人飞机，需求量可增至1000万多架。
　１９９３年，中国摩托车产量，全球首位。
　经过１６年。
　２００９年，世界最大汽车生产国的宝座，已经让位于中国，甚至超美日之和。
　不会超过１６年。
　２０２５年之前，中国小飞机产量，必定全球首位。
　现在低空空域开放，已经达到３１％，２０１５年全面开放。超轻型飞机上天，不再审定飞行员驾驶执照、飞机适航条件、运行合格证等。４０００米以下飞行，无需报批，只需报备。
　因为低空空域开放，中国急需小飞机生产线。并且引发航空投资潮。
　
项目介绍
　已经有许多农民做了小飞机。手工做１架小飞机，基本上都是１０万左右，甚至２、３万。就是个大航模、成人玩具。
　现在，只是设计更专业，档次更高而已。生产线批量生产，成本更低，质量更好而已。但也不是高尖端的，可以使用成熟的材料、工艺、技术等。更安全、经济、简单、容易。
　小飞机生产线，同时生产２－１０座低、中档次多种型号的，高速旋翼－直升机。
　垂直起飞、降落性能，超过普通直升飞机。但左右飞行速度，小于普通直升飞机。象直升机。最大起飞垂直爬升速度超过１０米/秒。
　水平飞行性能，接近固定机翼。象高速旋翼机。水平最大水平飞行速度可以超过５００公里/小时。
　
　如果生产线批量生产，２座的，长、旋翼直径不到９米，价格应该在１０万人民币左右。
　
　还有固定机翼的，２座的，价格应该在５万人民币左右。
　最安全的机型设计：串列２座超轻型飞机，固定后掠梯形下单机翼，固定前３点大间距起落架，长减振行程，机头２侧前置２台发动机，大直径螺旋桨，长机身，全动水平、垂直、倒Ｔ型尾翼，２套电控飞行系统，２套遥控系统。
　任何１套系统发生故障，都不影响安全飞行。
　
市场分析
　美国有几十万架小飞机，而且还都是手工生产的，根本就不是生产线批量生产的，产量、成本和超级豪华轿车差不多。如果采用生产线大批量生产，成本、价格会大幅度下降，数量必定会增加许多倍。
　美国超级豪华轿车，还不到生产线生产普通轿车的１％。普通轿车的产量是超级豪华轿车的１００多倍。
　中国人口超过美国的4倍，而且２００９年汽车产量就已经超过美、日之和。考虑到社会发展、出口等，今后１０年需要手工生产１００多万架，每年１０多万架小飞机。
　如果采用生产线大批量生产，成本、价格比手工生产的，大幅度下降，市场必定会大许多倍，肯定会超过年生产２、３０万架的经济规模。
　未来10年私人飞机，需求量可增至1000万多架。平均每年１００万架的预计，是比较保守的。手工生产会超过１０万架，生产线生产应该超过多少万，应该接近１００倍。
　所以，原来准备上年产１０万的生产线，现在准备上２０万经济规模的生产线。
　
效益分析
　生产低、中档次的，高速直升－旋翼机，没有任何风险。工程师、技术工人、材料、技术、工艺、资金、市场等都是现成的、成熟的，而且也不需要什么高新技术。它可以垂直起飞、降落，而且性能超过普通直升飞机。不需要跑道，固定机翼、高速旋翼机，无法与它竞争。最大速度，接近固定机翼，高速旋翼机、普通直升飞机，也无法与它竞争。
　生产高尖端的小飞机，有风险，需要高新技术，不成熟的材料、工艺等，但也比投资轿车小。投资轿车生产线的太多了，竞争太激烈。
　现在还没有小飞机生产线，因为中国低空才刚刚开放。比轿车生产线更可行。
　股票市场，现在还没有见底，半年内，经济也还不会见底。生产线可以在经济增长期内投产。如果是在经济上升期间准备，投产后可能遇到经济下降期。
　
投资预算
　生产线的投资，与年生产２、３０万轿车生产线差不多。２座的高速旋翼－直升机，生产成本，与５座轿车差不多。总投资超过３0亿。
合作方式
　可以多种方式进行。
其它
　新的股份公司由部分材料、零部件生产企业、许多投资者、许多投资机构、公司，共同组建。
　已经成立新的股份公司筹备委员会，并且已经组建起，是中国、也是世界上最优秀的生产线、小飞机研究设计团队。许多优秀的航空人才已经加入这个团队，而且包括中国最优秀的几个。
　这个小飞机项目，去年就已经联系过许多材料、零部件生产企业，技术人员，以及地方政府、投资机构等。并且得到积极响应。
　材料、零部件生产企业，基本上都已经联系好。固定机翼２座超轻型飞机，不需要３证，已经联系好，材料、零部件生产企业报价，不超过３万。
　生产线项目，今年才开始，已经有许多投资者、投资机构入股、投资。已经有人问，入股最多可以入多少，而且要股权，好象要控股、独资。
　
　有兴趣，再详细沟通。
　
示意图：
[/P][P][upload=22246,0]x高速直升机草图.jpg[/upload][/P]

从2004年6月1日起，民航总局第120号令《一般运行和飞行规则》开始实施，

私用超轻型飞机上天，不用于载客而仅涉及自身生命安全时，不需要审定飞行员驾驶执照、飞机适航条件以及运行合格证等。

2010年8月19日，国务院、中央军委颁布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，

此次《意见》的最大亮点在于对4000米以下低空飞行的制度的改变——无需报批，只需报备。

在业内人士眼中，这被解读为打破国内通用航空业发展的制度壁垒...

　１９９３年，中国摩托车产量，全球首位。
　经过１６年。
　２００９年，世界最大汽车生产国的宝座，已经让位于中国，甚至超美日之和。
　不会超过１６年。
　２０２５年之前，中国小飞机产量，必定全球首位。

　　非常感激！现在急需各方面人才！能否推荐！
　
　　我们团队，原来还准备到，十一珠海航空展览上，找投资的。
　　可是现在，想投资航空产业的，看好这个项目的，资金已经远远超过需要。
　
　　我们现在非常被动，什么都还没有准备好。
　
　　有１个投资５亿以上，要求３月５日前，
　　注册公司
　　市级以上银行开户
　　省发展改革委员会项目批复。
　　土地证
　
　　还许多投资者，可以投资几百亿，在等待国家发展改革委员会的项目批复。
　　给你批多少亿，我们就有多少亿。
　　入股最多可以入多少，有没有限制。
　
　　看来，６０亿对他们来说，不算钱。
　
　　原来计划上年产１０万架小飞机的生产线，投资３０亿。
　　现在上，年产２０万架小飞机生产线，投资约６０亿。占地约９００多亩，其中建筑占地约４００多亩。
　
　　国家发改委，已经没有问题，在等待省上报。非常感谢，大家的帮助！
　
　　问题是地方都还没有确定。
　
　　手续应该没有问题，青岛就答应办理一切手续，甚至免费提供办公场地。当然还有其他项目同样的优惠政策。
　
　　我个人认为，还是应该，放在陕西西安、河南省、湖北省、湖南岳阳、江西九江等中原地区。地级城市、飞机机场附近。
　
　　希望大家提供帮助、建议！

　　有１个投资５亿以上，要求３月５日前，

　　办理好手续，正常情况，要半年以上。
　
　　市场没有问题，比原来估计的还要大许多。
　　团队没有问题，按照我们的标准，世界上大多数飞机，都是外行设计的不安全的飞机。
　　资金已经没有问题，大批投资机构的资金，已经远远超过需要。
　
　　地点、手续问题，只是时间问题而已。
　
　　如果我们去青岛，什么问题都不存在。

　　因为愿意投资的资金太快，已经远远超过需要，其他方面的工作必须加速。
　
　　简单的说，就是要在中原地区，联系１个象青岛、东莞政府一样重视，这个项目的省、市级地方政府。
　　办理，
　　注册公司
　　项目批复
　　土地
　　等手续。
　
　　我个人认为，还是应该，放在陕西西安、河南省、湖北省、湖南岳阳、江西九江等中原地区。地级城市、飞机机场附近。
　

团队已经有人建议，岳阳
　
请　岳阳　的朋友联系，项目招商有关部门。
　
不过　九江的朋友，也可以继续联系，还没有最后确定。
　
朱工 13:01:19
我个人希望在岳阳
　
２１分钟前建议的

虽然我负责这个项目，但必须尊重，团队、投资方的意见。关键是看省、市地方政府，对这个项目的支持，能够让他们满意。
 
　　国家就是为了发展航空产业，才开放低空的。

　　要投资这个项目的非常多，就算大多数是骗子，没有资金，也已经没有任何关系了。
　　这个项目只需要几十个亿，如果都有，已经超过几百亿。
　
　　是国家低空开放，引发了飞机投资潮。国家为了发展航空产业，才开放低空的。
　
　　大批投资、入股的已经在等待，国家发展改革委员会的项目批复。骗子不会要这个。
　　国家发展改革委员会，已经在等待省级，上报这个项目。
　
　　现在急需落实地方、注册公司、上报项目。

今天下午，又有１家北京的，表示可以入股１０亿。目前，想入股的已经有了几十亿。
　
时间也没有限制，只是资金、项目，现在都在等手续。
　
如果是３月５日前，办理完省级手续，入股的资金，可以多５亿而已。
　
　　想投资小飞机航空产业的比较多，少这５个亿，已经没有什么影响了。

您好!
根据《国务院关于投资体制改革的决定》（国发[2004]20号）和《政府核准的投资项目目录》，民用飞机制造项目由国务院投资主管部门核准。按照国家固定资产投资管理规定，项目必须由企业法人承担，个人不具备申报项目核准条件，即应先注册成立企业，再由企业办理项目申报核准相关手续。
核准的主要程序为：项目单位委托具备相关专业甲级以上资质的设计咨询机构编制《项目申请报告》，并提交营业执照、技术（知识产权、型号审定、适航证等）、土地、规划、环评、节能评估、资金证明和贷款承诺等相关附件，由企业报当地发展改革部门审核并逐级上报国家改革委员会核准。
请按以上要求落实相关文件，编制《项目申请报告》，并按程序上报。
(回复单位:湖北省发展改革委员会、回复时间:2012-02-17 16:59)

日期:2012-2-7
10:56:06
我是青岛做通航招商引资的政府机构
 
12:52:51
为企业项目的设立寻找合适的地块、合作合资伙伴、还有企业设立的一系列手续的办理
12:52:59
全套的服务

日期:2012-2-8
10:40:12
我希望您能来青岛
10:40:17
设立您这个项目
10:42:12
青岛位置也很不错的

日期:2012-2-11
22:31:37
恩，从选地块——买地块——工商注册——海关备案等一系列手续
22:31:47
我们全程做好服务
22:32:30
同时我们也会联系规划局国土资源局等相关单位做好建设手续等
22:32:42
这是政府对我们的要求啊
22:32:52
因为项目使我们引进的‘
22:33:05
要做好一条龙服务
22:38:01
九天飞行学院不知道您听说过吗
22:39:11
他们的办公楼都是政府免费提供两年给他们使用的

２０１１年
 
您于今年3月16日提交的关于发展通用航空的建议收悉，首先感谢您对东莞市通用航空事业发展的关心和支持。根据市政府的安排，现由我局对你提出的意见函复如下：

我们非常欢迎和支持您对发展通用航空产业的可行性进行深度研究，也非常欢迎和支持您及你的伙伴在东莞投资和建设通用航空产业项目，希望您及你的伙伴能提出更详细的发展通用航空产业的研究报告和建设计划，与我们一起来推动通用航空产业的发展。
　
(市发展和改革局)