[原创.初成年作品]人海之舟

楼主 曾凡英 于 2005-06-29 21:08:22
[原创.初成年作品]人海之舟
    自出世始，便在海中了——芸芸众生构成的有风有浪有礁有岛有岸的海。若身陷其中，则为一寻常生物，能驾风驭浪，超乎其上，则为英雄。人各自扮演着不同角色，相互猎杀而又互相依存，能否在浩瀚且诡秘的航程中站立与崛起，并有一个潇洒亮相，就要看能否自己打造一艘坚固昂扬百般耐用的“人海之舟”——处世技法和真才实干了！
    窃以为，人海之舟一样由船身、浆、桅杆、帆布（不以机械构造解析，乃因为其后天人为因素较少）组成。
                                

    其一         船身：材质与构筑


    用船身来比喻个人基本素养，应该是比较恰当的。一块快船板如若人的天赋，船板之间的胶结和钉和则是后天努力，一块成型的木板便是成型的社会人。
    船板作为天赋的象征，有着智商与体能的双重表达，木质为智、宽厚为体，这是一艘船得以载人斩风破浪的根本。如何将天赋发展并发挥，如船板之间的胶结与钉和。
    在材质已经定型的情况之下，就只有删废补用，以极限的配搭使之严密牢固。反应在世间，即是说，必须首先清醒且清晰的认识自己的短长，寻找与社会用人单位或其他机遇的最佳契合点，这样，才可具备立足之基石。
    有一句话讲得好：“木兰为舟，桂枝为楫，可置于陆上赏之，而毫无渡用。”单纯的外貌绝非立世的基础。
                                          

     其二          桨：力度与韧性

    毫无疑问，除顺水行舟和漩涡、台风、入侵者外力，桨作为船前进的动力载体而存在。每个行舟者当然都懂事先选好物质意义上的好桨，但对于桨的运用不一定有十分的技巧与经验。
    谈到桨，就必须说到水，载舟覆舟的都有它，谈到桨，还必须说到风，助舟阻舟的都有它。当然，不得不防的还有其他如海盗、鲨鱼等敌害。其中，尤以风水的辩证最为紧要。挂帆用桨须看准时机，稍有不慎就可能人舟俱毁；出师仰人要合乎时情，全无妨害才敢去爪舞牙张。一点即明的道理，三载难通的哲学。

    其三        桅杆：风的灵魂   个性外延


    桅杆，傲立于船巅，若寺庙的幡杆，是标识，亦是前进动力的有力臂膀。其上有无帆布绷挂，是风情之兆，但不管如何，桅杆总是作为一种驾形驭势的力量和技法存在，从一定程度上还表现出船的个性——大小、品位……
    当然，既要“见风使舵”，还要因风挂帆，除了日常之识，更需要的，自然还有观天时、察地利，选择大环境下的最 完美时机的能力了！
                    

    其四        帆布：人格的力量与升华  
                        人类投机天性的佐证


    是帆布，将虚无的风化为助人前进的实力，为我们提供省力的机会。如人世的靠山、把柄乃至天赋等等终南捷径。
    故而，亦正因此，剩下的东西，笔者也懒得详述……
                             

    题外话：宏观的物质世界与量子力学


    在我们面前的种种凝重、壮大、深厚、宽广……无不由小之又小的粒子组成，再是复杂的事理与建构，化为若干的步骤与分子，通过深刻解析，完全能看出个中的机理。
    换句话说，积跬步而至千里，积小流而成江河。鸿鹄之志、楚鸟之腾，乃为寒暑苦练，终日悃悃的结果。


      结语


    结构或者成分的解析是充满理性的。而生存和生活往往因理性的科学论断指导具有恒美，所以搁笔之际，还想再罗嗦一句，那些航程中的美景、风浪里的壮阔乃至于目的地上的舒心与成就，是要一个经验丰富的水手才能获得的,不然，性命既失，何来其他？

 

                                               


 
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1楼 曾凡英 于 2005-06-29 21:10:10
  忽然想到宗亲联手，可以造舟的句子来...
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2楼 曾令伦 于 2005-07-02 21:28:03
    好！
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3楼 曾繁耘 于 2005-09-21 12:56:29
凡英，都是你的未发表作品吧？宗亲们有幸亲眼看到，曾家不但才子辈出，才女也辈出啊，[em05]
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4楼 曾辉湘怀化 于 2006-02-11 08:37:26
不错啊
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