四轮摩托小飞机生产线项目

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四轮摩托小飞机生产线项目
[P][SIZE=5]四轮摩托小飞机生产线项目
 
  中国曾经还是自行车大国,但。
  1993年,中国摩托车产量,全球首位。
  2009年,世界最大汽车生产国的宝座,已经让位于中国,产量甚至超美、日之和。
  2025年之前,中国小飞机产量,必定全球首位,而且不可阻挡。
 
  现在,摩托车、汽车生产线,早都已经是产能过剩项目。2005年,产能过剩问题突出行业七个,分别为钢铁、电解铝、汽车、
  重庆是中国最大的摩托车生产和出口基地,目前重庆有国家公告目录内整车生产企业30家,摩托车零部件企业1800多家。几十年来,重庆市政府对于摩托车产业的支持力度,超过了全国任何一个城市。
  浙江台州现有整车生产企业5家,汽车零部件生产企业3200余家,职工超过10万人。
 
从2004年6月1日起,民航总局第120号令《一般运行和飞行规则》开始实施,
私用超轻型飞机上天,不需要审定飞行员驾驶执照、飞机适航条件以及运行合格证等。
2010年8月19日,国务院、中央军委颁布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,
4000米以下低空飞行的制度的改变——无需报批,只需报备。
在业内人士眼中,这被解读为打破国内通用航空业发展的制度壁垒
中国低空“开口”掀私人飞机投资潮--中国民航新闻网--人民网
2010年11月25日...中国低空“开口”掀私人飞机投资潮
caac.people.com.cn/GB/114103/13312784.html 2010-11-25 - 百度快照
国内逐步开放低空领域 将迎来40万亿商机-产经频道-金融界
2012年1月20日...国内逐步开放低空领域 将迎来40万亿商机
finance.jrj.com.cn/industry/2012/01/20142 ... 2012-1-20 - 百度快照
 
  现在的重庆市政府、书记、市长,未必还有这样的能力。
  如果贵市政府、书记、市长,有这样的能力。
 
  有个《小飞机生产线项目》,您可以考虑1下。
 
  生产线年生产能力为10万架超轻型飞机,四轮摩托小飞机,每架销售价格约2、3万。只有生产线大批量生产,才能够降低生产成本。轿车在生产线生产之前,手工打造的轿车,和现在的小飞机一样,只是极个别有钱人的专利,手工生产的成本太高。
  投资需要几个亿,和摩托车生产线差不多。仅仅是采用的航空材料不同而已。许多农民、大学生都能够做小飞机,中学生都能够做无人机,这个仅仅是档次高点而已。
 
  生产改进的动力三角翼,新型高速四轮三角翼。材料、技术都是现成的。
  简单的说,就是1个改进的4轮摩托车,上面1个改进的三角翼。
 
  改进的4轮摩托车,单门2座全封闭。可以单独使用,前轮驱动、转向,和普通轿车差不多。不仅是重量非常轻,而且空气阻力非常小。
  实际上是能够,作为4轮摩托车使用的小飞机,而不是能够飞的摩托车。因为采用的都是航空材料,所以成本比摩托车贵,比摩托车轻、省油。和生产高级摩托车差不多,仅仅是材料不同而已。
 
  改进的三角翼,非常容易组装、折叠,更适合低速度、短距离、起飞、降落,高速度飞行。不飞行的时候,折叠后,可放在车顶,也可以放在家里。
  1根前沿、5根翼梁,非常容易组装、拆卸,翼肋、蒙布非常容易展开、折叠。和便携式小帐篷、伞,差不多。
  三角机翼折叠后,4轮摩托车,长4.3、宽1.3米,小于普通轿车,详细见图。
 
  最大的亮点是,机翼非常容易折叠、组装,占地少,飞机可以作为,4轮轻型省油摩托车使用。经济性、实用性超过其它的小飞机。
  2套独立的发动机动力系统,3套独立的驾驶飞行电子控制系统,非常安全。只要1套飞行控制系统正常,就可以安全滑翔降落。
  还可以作为遥控飞机、无人机使用。
 
  目前,国内唯一的小飞机生产线项目,生产改进的4轮三角翼,也是最经济、实用的。而且还是个龙头项目,必定带动上千家,小飞机零部件、材料生产企业项目。这个项目落在什么地方,什么地方就必定是,中国最大的航空产业基地。
 
  目前,国内已经有一大批航空爱好者,自发形成了几个比较大的技术团队,几乎所有的小飞行器不同机型、部件,动力伞、动力三角翼、固定翼小飞机、小直升机、小共轴直升机、航空发动机、螺旋桨等,都有团队在做。
  小飞机生产线项目团队,是国内最大的航空技术团队,也是唯一上小飞机生产线项目的团队,实力、影响也都是最大的,航空界的人都知道。
  还可以给您帮忙联系,其他的航空技术团队、投资机商。
 
  现在发展航空产业,其它的什么都不缺乏,唯一缺乏的就是,一直没有找到,象几十年前的重庆一样,令人满意的地方。
虽然,现在有许多省、市的城市,都在发展航空产业,但最后,能够象重庆市一样成功的,肯定只有1个城市。
 
  现在发展航空产业,和几十年前重庆发展摩托车产业一样,需要实实在在的、全面的、长时间的、超过了全国任何一个城市的支持力度。
 
  天下没有免费的午餐。
  没有超过了全国任何一个城市的支持力度,就不可能成为,中国最大的摩托车生产和出口基地,目前,重庆就不可能有国家公告目录内,整车生产企业30家,摩托车零部件企业1800多家。而且重庆的条件远不如,东方任何1个大城市。
这不是1家摩托车企业,能够做到的。
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1楼
[SIZE=5]我看像飞机并不像四轮摩托车[EM05][/SIZE]
2楼
[size=5]融资方式,
最好是入股,股权。其它的也可以考虑。
 
用还款来源计划,
18-24个月内投产。
最好1年内资金全部到位。

每月生产销售1万辆能够飞行的4轮摩托车。
每月能够销售2、3个亿,能够还款0.2亿。
投产1年内能够还完。
投资3年内能够还本。
 
还可以转让股权。
 
  还有1种生产方式,代工、贴牌生产,在中国也非常普遍。
 
超轻4轮摩托车
三角翼蒙布
三角翼骨架
航空电子设备等
 
不同的专业生产企业生产。
用户自己组装。
 
  不生产,只负责总体设计、质量控制、销售等。
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3楼
[size=5]  现在的航空产业,就和以前的摩托车、汽车产业一样。
 
  摩托车、汽车产业,也是后来才过剩的。
 
  国家为了发展航空产业,才开放4000米的低空,而且现在还只开放部分,2015年才前面开放。
 
  5座轿车,有个统计,平均只有1.8个人。
 
  也就是说,大多数时候,只有1、2个人。
 
  而且价格位于,摩托车、轿车之间。
 
  市场应该非常巨大。[/size]
4楼
地面严重的塞车 废气杀人无数 天空再大上快上 我看暗无天日 为时不远了  该设低空禁飞区了 该用无铅汽油。。。了   请马上上马 吃第一口 赚大钱。
5楼
[size=5]  遮天蔽日,已经不可避免。
 
  就象摩托车、汽车一样。
 
  如果,它们能够上天,早就已经,遮天蔽日。[/size]

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