走读曾国藩（序）一条江和一个人、一个国家、一个民族
[ALIGN=center][FACE=黑体][COLOR=#e4946e][SIZE=4]走读曾国藩（序）一条江和一个人、一个国家、一个民族[/FACE][/COLOR][/SIZE][/ALIGN]
2011年3月7日 江西省南昌市
[IMG]http://i781.photobucket.com/albums/yy93/Amelia0731/5e1b2a1bx9dd671c50343690.jpg[/IMG][URL=http://photo.blog.sina.com.cn/showpic.html#blogid=5e1b2a1b0100pr4i&url=http://static4.photo.sina.com.cn/orignal/5e1b2a1bx9dd671c50343][/URL]
曾国藩这个人，光是署他名的书籍，从清末光绪年间到今天，据朋友荣挺进在国家图书馆所查，就有700多种。还有那些写曾国藩的，从唐浩明老师著名的三部曲，到各种正说、反说、侧说，此起彼伏，数也数不清。
套用西方人一句老话：一千个读者，就有一千个曾国藩。
今天，我们电视人来读了！
怎么读？走读！
从长沙出发，经江西、安徽、江苏到上海，沿着长江顺流而下，一直到入海口，面向东海、面向太平洋。当年，曾国藩和湘军用脚步踩出来的道路，被岁月模糊了行迹。今天，我们这些晚辈，用车轮代步，在高速公路上疾驰。张开鼻翼，捕捉空间维度中若有若无的气丝；伸出舌头，咂摸时间隧道里似隐似现的味道；睁大眼睛，读取断壁残垣上忽明忽暗的信息！
为什么从长江开始走读？
1860年代，这条世界上排行老三的亚洲大河，把还在沉睡的老大非洲尼罗河与老二南美洲亚马逊河，远远地甩在了经济排行榜的后头。东亚的经济中心，从十三行时代的广州，北移到了十六口通商时代的上海。
是什么力量造成了这样大跨度的位移？
答案是西方从本国市场潮水般外溢的商品。英、美、法、俄等国经过两次工业革命，新兴产品急于寻找新兴市场，中国不可避免地成为西方商人垂涎欲滴的目标。列强用蒸汽时代的坚船利炮，轻而易举地摧毁了大刀长矛的抵抗。从第一次鸦片战争后五口到第二次鸦片战争后十六口，长江中下游出现了宁波、上海、镇江、南京、九江、汉口六个通商口岸。蒸汽船、航向标、机织布、煤气灯、照相术、自行车、消防队，这些闻所未闻、见所未见的洋玩意儿，不可阻挡地从入海口溯流而上，经过江苏、安徽、江西、湖南，直达面积广阔、物产丰富的中上游地区。
曾国藩三任两江总督，恰恰是这条经济大通道的治理者。换句话说，连结西方世界和中国内陆的经济大动脉，就在他的治下。跨国公司、外资银行、地产泡沫、金融危机等，在他的那个时代已经发生。这是他个人从来没有遇到过的问题，也是整个国家从来没有遇到过的问题，更是中华民族从来没有遇到过的问题!
如同处理军事、政治、外交问题一样，他同样用“实事求是”的态度，交出了第一份答卷。他不是没有抵抗过：对洋枪不以为然、对洋医将信将疑、对洋布敬而远之。但是，在人生最后的12年间（1861-1872），他没有就此止步。他的幕僚唤醒他看清楚，他的对手逼迫他干起来：安庆内军械所，第一座兵工厂；黄鹄号，第一艘蒸汽船；江南制造局，亚洲最大的造船厂；恬吉号，第一艘军舰；“商战”一词独家造；轮船招商拍板办；幼童留美破天荒……当我们从尘封已久的档案里抬起头来，眺望滚滚长江东逝水，不得不承认当年他采取的行动，不仅改变了他的时代，还在潜移默化我们的今天。
这，就是“走读曾国藩”第一篇从长江开始的原因所在。
当然，这只是两年来我所看到的曾国藩。至于一路行下去，我们将读到什么，悟到什么，还请大家骑驴看唱本——走着瞧！
曾海波 2011年3月7日 凌晨四点五十于南昌旅次