最安全、经济、简单、容易的超轻型飞机

楼主 曾云峰 于 2011-03-08 22:46:04
最安全、经济、简单、容易的超轻型飞机
[SIZE=4]　　所谓超轻型飞机，是按重量分类中最轻的一类飞机。一般人们将自身重不超过[FACE=Times New Roman]150[/SIZE]千克，载人不超过[FACE=Times New Roman]2[/FACE]名，飞行速度不超过[FACE=Times New Roman]100[/FACE]千米每小时的飞机称为超轻型飞机。[/FACE]
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[SIZE=4]　　根据新《规则》，“体重”在[FACE=Times New Roman]116[/SIZE]公斤以下的超轻型飞机才可享受“特殊待遇”：上天前，飞行员的驾驶执照不需要审定；飞机适航条件也不需要审定；此外也不必进行运行合格审定。但由于我国的天空未完全放开，因此，即使小飞机私用飞行不需要审定，但每次执行飞行任务，还必须进行空域申请，经过有关部门的批准，才能在允许的时段在特定空域进行“自由”飞翔。[/FACE]
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[SIZE=4][FACE=Times New Roman]　　[/SIZE]从[FACE=Times New Roman]6[/FACE]月[FACE=Times New Roman]1[/FACE]日起，驾驶[FACE=Times New Roman]116[/FACE]公斤以下的私用超轻型飞机上天，除了向空管申请航路外，[COLOR=#0000ff]不再需要审定飞行员驾驶执照、飞机适航条件以及运行合格证等。[/COLOR][/FACE]
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[SIZE=4]开放低空空域[FACE=Times New Roman] “4000[/SIZE]米以下报备时代[FACE=Times New Roman]”[/FACE]的[COLOR=#0000ff]商机[/COLOR][FACE=Times New Roman]- [/FACE]中国日报网[FACE=Times New Roman]2010[/FACE]年[FACE=Times New Roman]11[/FACE]月[FACE=Times New Roman]11[/FACE][/FACE]
[SIZE=4][FACE=Times New Roman]　　[/SIZE]《意见》由中华人民共和国国务院、中央军委联合下发，旨在对国内低空开放和通用航空产业发展做出战略布局。此次《意见》的最大亮点在于对[FACE=Times New Roman]4000[/FACE]米以下低空飞行的制度的改变[FACE=Times New Roman]――[/FACE][COLOR=#0000ff]无需报批，只需报备。[/COLOR][/FACE]
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[FACE=Times New Roman][SIZE=4][/FACE][/SIZE][SIZE=4]李家祥：低空空域[FACE=Times New Roman]2015[/SIZE]年或全面开放[FACE=Times New Roman]_[/FACE]财经频道[FACE=Times New Roman]_[/FACE]新华网[/FACE][SIZE=4][FACE=Times New Roman]2011[/SIZE]年[FACE=Times New Roman]3[/FACE]月[FACE=Times New Roman]7[/FACE][/FACE]
[SIZE=4]　　中国民航局局长李家祥在接受中国证券报记者采访时表示，近期将在[COLOR=#0000ff]吉林、广东、黑龙江[/SIZE]三省低空开放试点的基础上，今年进一步在[COLOR=#0000ff]湖南、湖北、广西与内蒙东部[/COLOR]扩大试点范围，争取到[COLOR=#0000ff][FACE=Times New Roman]2015[/COLOR]年实现全国低空空域的全面开放。[/COLOR][/FACE]
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1楼 曾云峰 于 2011-03-08 22:53:45
[SIZE=4]　　私用超轻型飞机上天，不再需要审定飞行员驾驶执照、飞机适航条件以及运行合格证等。
　
　　4000米以下低空飞行　――无需报批，只需报备。
　
　　在吉林、广东、黑龙江三省低空开放试点的基础上，今年进一步在湖南、湖北、广西与内蒙东部扩大试点范围，争取到2015年实现全国低空空域的全面开放。
　
　　广东、湖南、湖北、广西，已经连成一片。
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2楼 曾云峰 于 2011-03-08 23:04:52
最安全、经济、简单、容易的超轻型飞机
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　　最安全、经济、简单、容易的超轻型飞机
　
　　比　Mini Twin　飞机、蟋蟀　飞机更安全。目前，国内还没有１种安全的机型，包括自己设计和引进的。
　
　　安全的２座超轻型，下单后掠梯形机翼，前３点固定大间距起落架、长行程减速器，机头２侧前置２台发动机、大螺旋桨、长机身、全动水平、垂直尾翼、倒Ｔ或Ｘ尾翼。２套电控、遥控系统。
　
　　比做航模还简单、容易的飞机。就是成本、工作量大点。不需要自己用木头做零件，专业生产企业数控水刀切割玻璃钢。舵机直接带动舵面转动轴，中间没有传动机构。也不需要模具，直接用板子、型材切割成为零件。然后用加强片、玻璃布、胶水粘接，螺丝组装。
　
转：
飞行事故中大约有90%都发生在：开始两分钟，或者最后四分钟的时候。
飞行事故主要是翻倒撞地，其次是失去控制。再其次是空中相撞、着陆。
飞机发生故障主要是发动机、燃料系统。其次是操纵系统。
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[SIZE=4]　　目前，还没有设计完成：
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[upload=20084,0]机身.jpg[/upload]
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3楼 曾云峰 于 2011-03-08 23:14:14
[SIZE=4]　　比模具生产的更安全、更轻。[/SIZE]
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[SIZE=4]　　要增加，体积、面积、重量。[/SIZE]
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[SIZE=4]　　承受压力、拉力的大架材料管子，都是不应该弯曲的。[/SIZE]
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[upload=20085,0]机身比较.jpg[/upload]
 
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4楼 曾云峰 于 2011-03-08 23:18:08
里面的设计计算许多人都会
[SIZE=4]　　里面的计算、设计就比较简单了，许多人都会。[/SIZE]
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[upload=20086,0]大架2.jpg[/upload]
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5楼 曾云峰 于 2011-03-08 23:33:24
主要成本
[SIZE=4]２台发动机　整机　４４００元　套件　２８００元效率８０％，能够产生７５公斤拉力[/SIZE]
[SIZE=4]２个减速器　　　　　　　　　　４８Ｘ１０　２：１[/SIZE]
[SIZE=4]２个螺旋桨　　　　　３４０　　２６Ｘ８　没有减速器[/SIZE]
[SIZE=4]玻璃钢　　　　　　４０００[/SIZE]
[SIZE=4]玻璃布、胶水　　　[/SIZE]
[SIZE=4]座椅　　　　　　　　２００－８００　　７公斤[/SIZE]
[SIZE=4]有机玻璃座舱盖　　　７５０　　进口　５、３毫米[/SIZE]
[SIZE=4]起落架　　　　　　　[/SIZE]
[SIZE=4]轮胎　　　　　　　　１５０[/SIZE]
[SIZE=4]轴承[/SIZE]
[SIZE=4]　[FACE=Times New Roman] [/SIZE][/FACE]
[SIZE=4]２套电源　　　　　　　　　　发电机、调压器、电池、开关、电线、保险管、灯、插头、插座等[/SIZE]
[SIZE=4]２套驾杆　　　　　　１５０[/SIZE]
[SIZE=4]　　　　　　　　　１０００[/SIZE]
[SIZE=4]２套遥控　　　　　　６５０[/SIZE]
[SIZE=4]１８个舵机　　　　　６００　１４－１６个大舵机控制飞行，２个舵机控制１个舵面，其它的小舵机控制发动机、　[/SIZE]
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